站内大厅以绿白色调为主，闸机、指示牌等设备均已全部安装到位，车站综合控制室内，工作人员正在开展调试工作。

　　不一会儿，一辆列车缓缓驶入站台。列车采用松石绿主题色，特别清爽，进入车厢内，整体布局以绿白为主色调，采用37英寸LED显示屏，清楚地显示着站点等基本信息。车厢顶部除两侧设有灯带外，车顶中部还有圆环形大灯点缀，让车厢更有美感，照明效果更佳。值得一提的是，车内座椅根据工学采用不锈钢压窝设计，乘客坐上去会更加舒适。

　　“列车长117.8米，宽3米，车内最多可乘坐2322人，最高运行速度可达每小时100公里。”重庆轨道交通18号线公司联调联试现场负责人周宇杰介绍，车辆外观提取“山水之城”的线条元素，展现了重庆最有特点的两江交汇，文化交融的城市特点。

　　列车在中国西部地区首次采用永磁电机牵引系统，具有轻量化、高效率、噪音低等技术优点，在相同地铁工况下，相较于传统异步电机牵引系统，能耗可降低30%左右。

　　“联合调试包括综合调试和动车调试，是在轨道、通信、信号、车辆、供电、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、站台屏蔽门、自动售检票等系统完成单机、单系统和接口调试并达到设计要求后进行的系统全功能验证。”重庆轨道十八号线公司机电部负责人宋龙武说，重点在于验证设备的可靠性、行车组织的安全性、运营指标设置的合理性及人机操作的协调一致性等。

　　据重庆市住房城乡建委介绍，重庆轨道交通18号线公里，起于渝中区富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于大渡口区跳磴南站，共设19座车站。建成通车后，将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等，带动沿线经济社会发展，沿线市民出行也将更加便捷。